Le répétiteur donne l'aspect de la prochaine cible : VL voie libre, A avertissement, S sémaphore, C carré. Le bandeau de rappel liste les signaux, aiguilles et changements de vitesse à venir, en mètres. Le KVB ne reprend la main qu'à l'approche d'une cible fermée, quand la courbe de freinage n'est plus tenable. Les cantons sont ceux d'OpenStreetMap : délimités par les signaux réellement implantés.
Choisissez votre gare de départ. Si plusieurs lignes s'y croisent, vous choisirez ensuite laquelle prendre.
Un sillon rapporte au kilomètre, à la ponctualité et à la précision d'arrêt. Un franchissement de signal fermé coûte 120 crédits — plus qu'un arrêt parfait n'en rapporte.
Le réseau ferré français, voie par voie.
Vraies voies, vrai relief, vrais signaux. Chargement du réseau…
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La cabine se conduit en paysage : c'est le seul format où le pare-brise occupe plus d'espace que le pupitre.